备受国内各行业关注的河北省钢铁工业结构调整的标志性工程—— 总投资196亿元的河北钢铁集团邯钢新区一期工程，2008 年11月17日全线贯通，同时二期2180冷轧项目正式开工建设。  

    时隔一年，这片热土上 诞生出 8 大系列、40 多个高附加、高科技含量新产品，车轮钢占据山东市场三分之一份额，产品供不应求；国内一流、国际领先的设备完成了功能调试实现达产； 23 项主要技术经济指标进入行业前三名……  

    邯钢新区创造出国内外冶金界一个个“神话”，邯钢人正用智慧与汗水， 描绘着科学发展、创造精品的美好蓝图，一座致力打造高端精品、追求人、钢铁、自然和谐共生的现代化新钢城傲然挺立在燕赵大地，一座科学发展的“钢铁新城”正在崛起！  

    装备技术与世界一流水平同步  

    时光倒转到 2005 年 12 月 31 日，国家发改委核准《邯钢结构优化产业升级总体规划》，成为当年我国发布《钢铁产业发展政策》之后首家被核准的建设项目。这一项目的核准通过，正式拉开了河北钢铁工业实施产业升级的序幕。  

    邯钢新区做出明确规划和定位，明确了建设原则：装备档次升级、工艺布局合理、产品结构优化、节能环保并重；并提出新区建设要求技术档次高 、 运行费用低 、总体投资少。  

    依据建设原则和要求，邯钢新区 主体装备采用了当今世界冶金工业领先、成熟的前沿技术，成为国内整体装备最高的现代化钢铁生产企业之一，整体装备水平世界先进水平同步。  

    年产 460 万吨 邯钢新区 2250mm 热连轧生产线，配置合理、工艺先进、控制手段齐全，主体装备精轧机采用了德国西马克公司最新的板形控制技术，钢板表面质量高、尺寸公差小，可生产“高精度、高强度、宽断面、多品种”的高档热轧系列产品。采用汽化冷却、宽火焰调焰、带有模糊逻辑控制的全数字化燃烧等当今世界最先进的加热技术，每座加热炉的额定产量达到 375 吨 / 小时，居世界领先水平， 同时采用了亚洲最大的钢轧水泵站。  

    炼钢的全脱硫工艺、RH真空脱气、转炉副枪和转炉自动化炼钢模型等均为欧美钢铁工业的前沿成熟技术，进入转炉前，实现了钢水的全脱硫和全脱磷，铁水硫含量可降至0.002 ％。主体装备技术水平和主要技术经济指标均达到国内领先，国际先进水平；转炉干法一次除尘系统的除尘能力居国内同类型设备“之首”。 从国外引进的副枪自动化炼钢模型，实现了“一键式”炼钢，超低碳钢冶炼达到世界先进水平。      

    3200 立方米高炉炉前水冲渣、富氧大喷煤、煤气环缝洗涤系统、余压回收透平发电、计算机控制等技术达到国内领先水平。在国内大型高炉“率先”采用国产开口机、气密柜等关键设备，实现了国产化。 300 平方米级烧结机采用世界“一流”的中低温余热利用技术，采用双烟道、双压余热锅炉。  

    近日，邯钢新区2180 毫米冷轧酸轧线第一片牌坊顺利安装就位，此举标志着邯钢新区二期冷轧工程进入设备安装阶段。年产210 万吨 2180 毫米冷轧生产线，云集世界前沿技术于一身，总投资60多亿元，产品具有宽度“最宽”、种类“最多”、强度“最高”、表面质量“最好”等显著优势，可生产高精度的家电面板、轿车面板。 产品宽度“最宽”，可达 2080 毫米；种类“最多”，可以涵盖 98% 以上汽车用板规格。 可生产国际上幅面最宽的高强板，强度最大可达780MPa ，产品可以填补国内多项空白。  

    邯钢新区冷轧项目包括四套具有世界先进水平机组，酸轧联合机组采用的是德国西马克公司提供的连续式超浅槽紊流酸洗机组，轧机采用5机架6辊CVC+技术。连续退火线预计采用世界先进的技术和成熟的装备配置，充分考虑将来的产品升级，面向国内和世界的高档汽车板和家电用板用户。  

    实现精品汽车板“邯钢创造”  

    国际上公认，一个国家制造业的水平可以体现这个国家的工业发展水平，其中汽车业的制造水平是制造业技术装备的一个缩影。

     国内的钢铁企业同样也把能够生产出优质的汽车用板作为检验企业装备技术和管理水平的一把标尺。 

    邯钢新区建设之初就充分考虑到产品定位和产品竞争力，从炼铁、炼钢到轧钢工序，全部瞄准生产出终端产品是国内紧缺、替代进口的目标进行装备选型和功能设计，这成为邯钢新区投产短时间内众多类型产品投放市场的重要条件。

     为充分发挥邯钢板材生产线的装备优势，快速提升邯钢汽车用钢产品档次，在今后几年内使高档次汽车板稳步占领市场，邯钢启动了“汽车用钢技术研发课题”，制定了课题组实施方案，努力形成一批具有自主知识产权的核心技术，由“邯钢制造”转变为“邯钢创造”。  

    邯钢汽车用钢的研发将全面提高邯钢技术、操作、管理档次。邯钢将针对汽车用钢，进行市场调研、推广及后期技术服务等工作，力争 2015 年实现邯钢汽车板产品生产系列化，将邯钢建成国内汽车板材主要基地之一。  

    邯钢新区生产制造部副部长吝章国介绍说，“邯钢成立‘汽车用钢技术研发课题组’，将抢抓国家汽车工业高速发展的难得机遇，对汽车的整体用钢像‘解剖’一样从内至外细化分解，找到真正的市场需求，为邯钢汽车用钢寻求更大的市场空间。”

     邯钢新区的装备为邯钢进军汽车市场提供了装备保障。新区冷轧1号镀锌机组，年处理量45万吨，产品主要定位为当前国内紧缺的汽车内板和外板。产品厚度0.4—2.5mm ，宽度1000— 2030mm 。

     为了使新区冷轧顺利生产出汽车板和高档家电板，邯钢已经开始利用新区的板材在已经投产 4 年的邯钢冷轧厂进行试轧，为明年的生产积累大量的经验和宝贵的实验数据，同时加快轧制模型的完善。

     目前，邯钢已经具备生产除汽车面板以外的80%的汽车用钢的生产能力。经过近 3 年的研发，邯钢汽车结构酸洗板已经打入国内外知名汽车制造企业，在业内树立了良好口碑。同期，邯钢还开始汽车车轮用钢等其它部分用钢的研发，也取得突破性进展。

     邯钢新区车轮用钢大批量出口欧美、韩国、中东、南非、俄罗斯、日本等国家，成功进军国际汽车用钢市场。今年以来，邯钢新区先后开发出 8 大系列、40 多个新品种，新区船板产品通过了中国和韩国船级认证，近期将获得美国、英国、法国、德国船级社认证。韩国化学测试研究用邯钢新区车轮用钢加工的“成品”经过测试，各项技术指标全部合格。

     同时，新区试制的X80管线钢以良好的综合性能，一次性通过中国石油天然气有限公司指定的权威认证机构——西安管材研究所性能评定，邯钢具备向大型管线工程提供高级别石油管线钢的供货资质，并实现了批量生产，填补了河北省空白。

     邯钢新区在短短不到一年的时间内，已经迅速发展成为我省高档板材产品的研发和试制中心，今年1至10月份，开发新产品 13.2 万吨，增创效益1385 万元，全年新产品预计完成15万吨 。

     打造具有当代世界先进水平的管理高地

     在新区整体规划的同时，邯钢把节能减排、循环经济等理念纳入其中，在新区一期工程贯通前，提出要将新区建设成国内同类型最具竞争力的钢铁企业，把新区打造成科学发展的工业示范园区，建成具有当代世界先进水平的管理高地。

     今年以来，邯钢新区有23项主要技术经济指标进入行业同类型前三名。热轧工序能耗10项指标位列第一； 2 高炉休风率、1烧结机利用系数、烧结转鼓指数、炼钢工序能耗、热轧钢材合格率等8项指标位列第二；焦化工序能耗、焦炭硫份、铁水预处理比、热轧钢材成材率、热轧日历作业率5项指标位列第三。

     邯钢新区利用干熄焦、余热、废气发电的总装机容量达24.6万千瓦，年发电量15.6亿度，可满足新区年用电量的 66% 。此外，二次能源全部综合利用，炼铁渣、钢渣、除尘灰、氧化铁皮、工业污水的回收率达到100% 。

     焦化工程首次在邯钢采用了贮煤仓贮煤、干熄焦、真空碳酸钾煤气脱硫、WSA 制浓硫酸等先进生产工艺。炼钢采用引进的复合喷吹铁水脱硫工艺，脱硫效率高，处理时间短，温降和渣量少，金属损失少；精炼采用 LT 烟气净化和煤气回收技术，运行成本低，耗新水量低，净化后气体含尘量低。

     污水处理厂年可处理污水3200万吨，用水全部实现闭路循环和污水零排放。烧结实现余热发电，该技术属国际先进，国内首创。拥有3套6万千瓦抽凝式发电机组，利用焦炉、高炉、转炉产生的煤气为3 台260t/h 锅炉提供能源，年发电9.92 亿度。

     新区综合污水处理厂，年处理污水3200万吨，采用国际先进水平、邯钢自有专利技术——超滤+反渗透工艺，工业用水全部实现循环重复利用。厂区绿化面积50.8万平方米，种植乔木6 余棵；花灌木7万余株；模纹2万余平方米；可绿化率达到100％。

     在管理方面，邯钢新区信息化建设与投产同步，建成了自成体系的CRM系统，实现了对生产过程的精细化控制，从项目建设到项目投产，始终将精益化管理贯穿始终，这在国内钢铁企业中也不多见。

     自从邯钢新区开始筹备，邯钢派出了大批的专业技术骨干到欧洲先进企业学习，从整个装备的工艺操作到方方面的管理。在借鉴国内外先进企业的基础上，建立了具有邯钢特色的作业长制度，仅用4000余名员工达到500万吨钢的生产规模，在国内首屈一指。