记者日前从中国北车长春轨道客车股份有限公司（以下简称长客）获悉，该公司与巴西里约地铁公司签订了总值1.6亿美元的地铁车辆项目采购合同。这是长客第二次获得里约热内卢的车辆合同。今年6月30日，长客与巴西里约州签署了120辆郊线电动车组项目采购合同。长客也成为目前国内惟一一个进入南美整车市场的城轨地铁供应商。

　　据了解，长客是我国目前规模最大的铁路客车和城轨车研发、制造和出口基地。在过去的50年里，全国开通城轨的城市共有1300多辆地铁和轻轨车辆，其中有700多辆是由长客生产的。

　　但是，随着整个轨道客车产业的发展和消费需求的不断提升，对长客产品开发的要求也越来越多。

　　“武汉城轨、重庆单轨、北京地铁、澳大利亚出口双层铁路客车、不同时速的动车组……我们现在有几十个项目需要安排生产经营。”中国北车长春轨道客车股份有限公司战略管理部部长白晓莉告诉记者，“在这种多项目的管理格局下，协调量迅速增加，管理难度越来越大，老的直线职能关系已不能满足现有需求。管理创新迫在眉睫。”

　　为此，长客适时提出机构改革和流程再造。“2005年，我们全面实行了项目管理，2007年又引进了被世界500强广泛采用的管理信息系统————因特达公司的CRM软件，这是国际最先进的企业资源计划管理软件。”中国北车长春轨道客车股份有限公司董事长董晓峰说，“为引进CRM，长客早在3年前就启动了前期工作，以精确提供海量基础信息，在这一过程中，我们企业在产品数据管理、供需链管理、物料管理和成本核算等方面做了诸多改进。而CRM系统的最终使用，将意味着长客在管理手段上的重大突破，标志着长客在软件管理上实现与国际接轨。”

　　去年，长客又在引入软件的基础上，进行了流程再造，即引入项目管理模式————设计节点化的规章制度运行机制。

　　作为节点化运行机制的主要设计人，白晓莉告诉记者，该运行机制通过对各项制度的流程描述，确定所要控制的重要节点，明确节点标准，并通过管理绩效将其落实。落实的主要内容包括建设依法治企文化、制作标准化模板、搭建网络化平台、绘制格式化流程、出台里程碑控制机制、提供多样化服务六个方面。

　　“自节点化运行机制实施以来，公司销售总额业绩持续上升，由2003年的15.7亿元上升到2008年的57.2亿元。”董晓峰总结道，一个优秀的企业，不光要有先进的技术、优秀的人才，科学的管理也起着决定性作用。长客要在创新技术、培养人才的同时，不断完善管理体制，让优质管理为企业加分。